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又一暴利行业即将跌落神坛:持有这类股票的人要当心凯发娱乐

2018-12-21 13:26      点击:

  【又一暴利行业即将跌落神坛:持有这类股票的人要当心】19日,山西交通厅宣布,自5月20日起对通行全省政府还贷高速公路的货车实行大幅度优惠减费政策。据了解,此次新的政策优惠幅度包括:所有货车享受现行收费标准12%的优惠(相当于88折);办理并使用山西省ETC卡交费的货车享受现行收费标准20%的优惠(8折)等。(证券时报网)

  一直以来,高速公路被贴的标签是:暴利、日结临时工 个人招聘:若叙利亚使用化武美,稳定。随便打开几家高速路公司的F10资料,是这样的。

  19日,山西交通厅宣布,自5月20日起对通行全省政府还贷高速公路的货车实行大幅度优惠减费政策。据了解,此次新的政策优惠幅度包括:所有货车享受现行收费标准12%的优惠(相当于88折);办理并使用山西省ETC卡交费的货车享受现行收费标准20%的优惠(8折)等。

  20日,湖北也宣布,6月1日起湖北全省高速公路通行费收费标准总体将降低10%左右。am8.com,若按照通行费及车流量计算,降费后,湖北省公路收费标准将变为每车每公里平均收费约为0.5元,从全国较高公路收费标准变为全国较低公路收费标准,全年可降低社会通行成本约18亿元。而未来更多省份也有望跟进。

  高速路降费的话题热点向来很高。业内专家提出,此次山西、湖北撕开口子后,大幅降低或取消高速公路收费势在必行。

  我国高速公路总里程数已经位居世界第一,公路交通网相对完善,但由于收费高速公路占比达90%以上,亦给公众出行和物流运输造成巨大负担,抬高社会整体成本。

  据统计,我国货物总价值中有30%都被物流费用耗去,全国社会物流总费用与GDP的比率为16.6%,社会物流总费用占社会化物流总额的比重为4.96%,物流成本成为高物价的直接推手。因此若要降低社会总物流成本,为中小企业发展解压松绑,“过路费”一个重要突破口。

  高速公路降费,影响应该是两方面的:一个是对社会整体物流成本而言,一个是对高速公路公司而言。

  前者利好效应是显而易见的。正如山西省交通厅副厅长袁清茂所言,此次优惠政策的实施,可进一步降低山西省物流企业运输成本,提高运输效率,促进省内集中连片贫困区实现脱贫目标,充分发挥高速公路物流主通道的作用,加快交通运输服务提质增效升级。

  但对高速公路公司尤其是上市公司而言,降低收费以为着利润减少。此外,还有两个不利因素:

  1、在宏观经济下行背景下,高速公路行业收入增速下滑较快。数据显示,2015年西部地区受煤炭运输需求下滑、部分路产分流、限流的影响,收入增速下滑明显;而东部地区成熟路产较多,新通车里程少,收入增速持续下降且显著低于全行业水平。

  2、债务压力令高速公路经营压力山大。因为政府现有财力水平短期内无法全部偿付交投集团政府性债务,交投集团融资平台职能剥离仍将是一个长期的过程,交投集团未来一段时间仍将承担高速公路融资以及债务偿还的职能,短期内债务规模仍将增长。

  种种不利因素下,今年高速公路板块表现也不尽如人意,年内高速公路跌幅接近18%,跑输大盘2.4个百分点。

  但一些公司已开启转型之路。如华北高速布局广发,并取得一定成绩;东莞控股积极向金融行业扩张;重庆路桥设立了新能源公司等等。如果高速公路降费范围扩大,那些后知后觉的上市公司可能在股价上要吃亏了。凯发娱乐

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